ZF Friedrichshafen齒輪箱(xiang)GPT 450 T4參數(shu)

提供(gong)不同的(de)橡(xiang)膠硬度等級(ji)

是(shi)扭轉軟聯軸器可以(yi)通過(guo)串聯布(bu)置(zhi)橡膠元(yuan)件來構建

可以徑向移除元素

的摩擦鎖定連接

無背隙扭矩傳輸

飛輪連接尺寸符(fu)合。符(fu)合 DIN 6288

多達(da)四個平行排列(lie)的(de)分段環

我們的(de)PNEUMAFLEX離合(he)器有目的(de)地結合(he)了(le)扭(niu)轉彈性和減振聯軸器的(de)品質以及氣動雙錐(zhui)摩擦(ca)離合(he)器的(de)品質。它可(ke)靠地中斷或建(jian)立柴油發動機(ji)和其(qi)他(ta)驅動部件之間的(de)動力流。自 1964 年以來， PNEUMAFLEX

船用(yong)離合器的大約(yue) 5,000 次安裝經驗促成了今天提(ti)供的的彈性離合器的開發(fa)。

離合部件包括兩個內摩(mo)擦錐，它們(men)通過氣動驅動的離合器(qi)氣缸(gang)壓(ya)靠在兩個外摩(mo)擦錐面(mian)(mian)上。彈性(xing)(xing)部分由平行(xing)排列的橡膠元件組成，經過面(mian)(mian)優化，著提了聯(lian)軸器(qi)的可靠性(xing)(xing)和性(xing)(xing)能。

Pneumaflex 離合器(qi)的(de)主要優點

干式摩擦離合(he)器(qi)和(he)彈性聯軸器(qi)的組合(he)，沒有短壽命空轉軸承系(xi)統

原副邊完分離

無背隙，不會磨損(sun)受背隙影響的(de)部件

平穩且易于控制的(de)嚙合操作

如果使用(yong)打(da)滑監測裝置，可防止推進(jin)系統過載

KAP 型離(li)合器(qi)可垂直拆卸

ZF Friedrichshafen動力換檔變(bian)速箱(xiang)ERGOPOWER S：

率

動力換檔技術

5 速

易于操作

Powershift 4WD 

將換油間隔增加到(dao) 2,000 次

離地間隙易于維護

使用壽命長

ZF Friedrichshafen ERGOPOWER S動力換檔變速箱

GP 200

GP 300

GP 425

GP 550

GP 615

ZF Friedrichshafen齒輪(lun)箱GPT 450 T4參數